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DEMATÉ
On dit d'un vaisseau démâté, qu'il a perdu ses mâts. Un vaisseau qui perd quelques-uns de ses mâts doit y remédier le plus promptement qu'il est possible.Manœuvres à faire quand on est démâté. On ne démâte guère de l'artimon : il s'agit surtout du grand mât, du mât de misaine, et de celui de beaupré, le démâtement de celui-ci emportant ordinairement et comme nécessairement celui des deux autres. Dès que ces mâts sont tombés, on coupe incessamment les haubans à coups de haches, et on frappe, si le temps le permet, à quelques uns de ces haubans une haussière que l'on file, afin de remorquer le mât et ses manœuvres, et en sauver ensuite ce que l'on pourra. On démâte ensuite le mât d'artimon, et on le met à la place du mât de misaine, et en avant du tronçon de ce mât ; car les mâts ne rompent qu'au-dessus de l'étembrai, et même à cinq ou six pieds au-dessus du pont. Le grand mât de hune de rechange se met à la place du beaupré, et le petit mât de hune en place du grand mât : on met les deux premiers de l'avant, afin que comme plus grands, portant plus de voilure, ils servent à faire arriver plus aisément le vaisseau dans l'état où il est, l'élévation de sa poupe faisant fonction d'artimon pour le faire venir au vent : que si le vaisseau arrive ensuite trop aisément, on pourra mettre à la place de l'artimon une vergue de hune avec une voîle d'étai, la grande difficulté étant de faire gouverner un vaisseau démâté. Cette répartition des mâts est ce que la raison et l'expérience ont trouvé de mieux pour cela.
Planches
