terme de Grammaire grecque. Il y a en grec deux signes qu'on appelle esprits ; l'un appelé esprit doux, et se marque sur la lettre comme une petite virgule, , moi, je.
L'autre est celui qu'on appelle esprit âpre ou rude ; il se marque comme un petit c sur la lettre, , ensemble. Son usage est d'indiquer qu'il faut prononcer la lettre avec une forte aspiration.
prend toujours l'esprit rude, , aqua ; les autres voyelles et les diphtongues ont le plus souvent l'esprit doux.
Il y a des mots qui ont un esprit et un accent, comme le relatif , , , qui, quae, quod.
Il y a quatre consonnes qui prennent un esprit rude, , , , : mais on ne marque plus l'esprit rude sur les trois premières, parce qu'on a inventé des caractères exprès, pour marquer que ces lettres sont aspirées ; ainsi au lieu d'écrire , , , on écrit , ,
: mais on écrit au commencement des mots : , Rhétorique ; , Rhétoricien ; , force. Quand le est redoublé, on met un esprit doux sur le premier, et un âpre sur le second ; , longe, loin. (F)
LANCER
v. act. (Grammaire) c'est jeter avec force. Ce verbe a différentes acceptions. Voyez les articles suivants.LANCER une manœuvre, (Marine) c'est amarrer une manœuvre, en la tournant autour d'un bois mis exprès pour cet usage.
LANCER, (Marine) navire qui lance bas-bord ou stribord ; cela se dit d'un vaisseau qui, au lieu d'aller droit à sa route, se jette d'un côté ou d'autre, soit que le timonnier gouverne mal, soit par quelqu'autre raison.
LANCER un vaisseau à l'eau, (Marine) Le terrain sur lequel on construit le vaisseau, et qu'on appelle le chantier, est incliné et Ve en pente jusqu'à l'eau : cette inclinaison est ordinairement de six lignes sur chaque pied de longueur. On prolonge ce chantier jusques dans l'eau, en y ajoutant d'autres poutres et d'autres tins, qui forment un plan toujours également incliné, et on met au-dessus de forts madriers pour servir de chemin à la quille, retenue dans une espèce de coulisse formée par de longues tringles parallèles. On place ensuite de chaque côté jusqu'à l'eau, des poutres qu'on nomme coites, et qui étant éloignées les unes des autres à-peu-près à la distance de la demi-largeur du vaisseau, répondent vers l'extrémité du plat de la maîtresse varangue. Comme elles ne peuvent être assez hautes pour parvenir jusqu'à la carene du vaisseau, quoiqu'elles soient fort avancées dessous, on attache deux autres pièces de bois appelées colombiers, qui s'appuient sur les coites, et qui peuvent glisser dessus. Ces poutres sont frottées avec du saindoux ou avec du suif ; on frotte de même la quille. On attache ensuite le vaisseau par l'avant, par les côtés et par-derrière à un des gonds du gouvernail. Des hommes tiennent les cordes des côtes et de l'avant, et la corde de derrière, qu'on appelle corde de retenue, est liée à un gros pieu qui est en terre.
