v. act. (Grammaire) terme fort usité dans la société, où il y a diverses significations déterminées par les expressions qu'on y ajoute. Voici les principales.
Etablir un commerce avec des nations sauvages, c'est convenir avec elles des conditions sous lesquelles on veut négocier, des marchandises qu'on prendra d'elles, et de celles qu'on prétend leur donner en échange.
Etablir une manufacture ; c'est, en conséquence des lettres patentes qu'on a obtenues, rassembler des ouvriers et des matières ; faire construire des machines ou des métiers convenables aux ouvrages qu'on veut entreprendre ; enfin occuper des fabriquans, ouvriers et artisans, qu'on a auparavant instruits, aux étoffes ou autres choses pour lesquelles on a obtenu le privilège.
Etablir un métier, c'est le faire monter et le mettre en état de travailler, y mettre des ouvriers qui y travaillent actuellement. Voyez METIER.
Etablir un comptoir, une loge, une factorie ; c'est mettre un marchand et des commis avec des marchandises dans un lieu propre pour le négoce. Voyez COMPTOIR, LOGE, FACTORIE.
Etablir se dit encore des fonds et des secours qu'on donne à un jeune marchand pour commencer son commerce, et des premiers succès qu'il a dans le négoce. Ce jeune homme commence à s'établir, ou son père l'a bien établi.
Etablir une caisse ou mont de piété ; c'est faire des fonds pour les payements ou les prêts qui doivent se faire dans l'une et dans l'autre. Dictionnaire de Commerce, de Trévoux, et Chambers.
Etablir une ou plusieurs pierres, une ou plusieurs pièces de bois ; c'est tracer dessus quelque marque avec lettre alphabétique qui destine à chacune sa place. Dans les grands ateliers, chaque Appareilleur a sa marque particulière pour reconnaître les pierres de son département.
LANCER
v. act. (Grammaire) c'est jeter avec force. Ce verbe a différentes acceptions. Voyez les articles suivants.LANCER une manœuvre, (Marine) c'est amarrer une manœuvre, en la tournant autour d'un bois mis exprès pour cet usage.
LANCER, (Marine) navire qui lance bas-bord ou stribord ; cela se dit d'un vaisseau qui, au lieu d'aller droit à sa route, se jette d'un côté ou d'autre, soit que le timonnier gouverne mal, soit par quelqu'autre raison.
LANCER un vaisseau à l'eau, (Marine) Le terrain sur lequel on construit le vaisseau, et qu'on appelle le chantier, est incliné et Ve en pente jusqu'à l'eau : cette inclinaison est ordinairement de six lignes sur chaque pied de longueur. On prolonge ce chantier jusques dans l'eau, en y ajoutant d'autres poutres et d'autres tins, qui forment un plan toujours également incliné, et on met au-dessus de forts madriers pour servir de chemin à la quille, retenue dans une espèce de coulisse formée par de longues tringles parallèles. On place ensuite de chaque côté jusqu'à l'eau, des poutres qu'on nomme coites, et qui étant éloignées les unes des autres à-peu-près à la distance de la demi-largeur du vaisseau, répondent vers l'extrémité du plat de la maîtresse varangue. Comme elles ne peuvent être assez hautes pour parvenir jusqu'à la carene du vaisseau, quoiqu'elles soient fort avancées dessous, on attache deux autres pièces de bois appelées colombiers, qui s'appuient sur les coites, et qui peuvent glisser dessus. Ces poutres sont frottées avec du saindoux ou avec du suif ; on frotte de même la quille. On attache ensuite le vaisseau par l'avant, par les côtés et par-derrière à un des gonds du gouvernail. Des hommes tiennent les cordes des côtes et de l'avant, et la corde de derrière, qu'on appelle corde de retenue, est liée à un gros pieu qui est en terre.
