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- Écrit par : Auteur anonyme
- Catégorie : Grammaire
LAMES inférieures du nez, (Anatomie) c'est la même chose que ce qu'on nomme les cornets inférieurs du nez.
Presque tous les anatomistes font des lames inférieures du nez, deux os spongieux particuliers de la tête, roulés en manière de coquille, un dans chaque narine, et formant dans quelques sujets par un jeu de la nature, une continuité avec l'os ethmoïde ; mais ce n'est point par un jeu de la nature que les cornets inférieurs du nez forment une continuité avec l'os ethmoïde, c'est qu'ils en sont réellement une portion, et que par conséquent on peut les retrancher du nombre des os, qu'on compte ordinairement dans la tête.
- Clics : 1813
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- Écrit par : Edme-François Mallet (G)
- Catégorie : Grammaire
LAMENTATION FUNEBRE, (Littérature) en latin lassum, terme générique, qui désigne les cris de douleurs, les plaintes, les gémissements qu'on répandait aux funérailles chez plusieurs peuples de l'antiquité.
Diodore de Sicîle nous apprend qu'à la mort des souverains en Egypte toute la face du pays était changée, et que l'on n'entendait de toutes parts, à leurs pompes funèbres, que des gémissements et des lamentations.
- Clics : 1346
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- Écrit par : Auteur anonyme
- Catégorie : Grammaire
LANCER une manœuvre, (Marine) c'est amarrer une manœuvre, en la tournant autour d'un bois mis exprès pour cet usage.
LANCER, (Marine) navire qui lance bas-bord ou stribord ; cela se dit d'un vaisseau qui, au lieu d'aller droit à sa route, se jette d'un côté ou d'autre, soit que le timonnier gouverne mal, soit par quelqu'autre raison.
LANCER un vaisseau à l'eau, (Marine) Le terrain sur lequel on construit le vaisseau, et qu'on appelle le chantier, est incliné et Ve en pente jusqu'à l'eau : cette inclinaison est ordinairement de six lignes sur chaque pied de longueur. On prolonge ce chantier jusques dans l'eau, en y ajoutant d'autres poutres et d'autres tins, qui forment un plan toujours également incliné, et on met au-dessus de forts madriers pour servir de chemin à la quille, retenue dans une espèce de coulisse formée par de longues tringles parallèles. On place ensuite de chaque côté jusqu'à l'eau, des poutres qu'on nomme coites, et qui étant éloignées les unes des autres à-peu-près à la distance de la demi-largeur du vaisseau, répondent vers l'extrémité du plat de la maîtresse varangue. Comme elles ne peuvent être assez hautes pour parvenir jusqu'à la carene du vaisseau, quoiqu'elles soient fort avancées dessous, on attache deux autres pièces de bois appelées colombiers, qui s'appuient sur les coites, et qui peuvent glisser dessus. Ces poutres sont frottées avec du saindoux ou avec du suif ; on frotte de même la quille. On attache ensuite le vaisseau par l'avant, par les côtés et par-derrière à un des gonds du gouvernail. Des hommes tiennent les cordes des côtes et de l'avant, et la corde de derrière, qu'on appelle corde de retenue, est liée à un gros pieu qui est en terre.
- Clics : 1548
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- Écrit par : Auteur anonyme
- Catégorie : Grammaire
- Clics : 1292